Aceites para Cajas de Cambios y Transmisiones
ContactanosLa transmisión es el corazón de la potencia de su vehículo. Ya sea que opere en una flota de carga pesada con engranajes hipoidales o un vehículo moderno de transmisión automática, el roce metal-metal es tu mayor enemigo
Encuentre el lubricante exacto para su transmisión
Dividimos nuestra tecnología en dos grandes pilares para asegurar la compatibilidad total con tu maquinaria:
Transmisiones Manuales y Diferenciales (Valvulina)
Para cajas mecánicas y diferenciales que enfrentan altas cargas y velocidades variables. Nuestros aceites VALVOIL están reforzados con aditivos de Extrema Presión (EP) basados en azufre-fósforo.
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Destaque Técnico: Cumple con especificaciones API GL-5 y GL-4, garantizando una película protectora que no se rompe bajo impacto.
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Uso ideal: Vehículos comerciales, engranajes hipoidales y servicio pesado.
Transmisiones Automáticas (ATF)
La suavidad es la clave. El SUPER MATICH ATF está formulado con bases del Grupo III, ofreciendo una estabilidad térmica superior para evitar la formación de barnices y lodos que bloquean los solenoides de la caja.
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Destaque Técnico: Compatible con requerimientos Dexron-III H y Mercon.
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Uso ideal: Vehículos Ford, GM (2005 y anteriores) y sistemas hidráulicos que exijan un fluido de alto desempeño.
Nuestros aceites para cajas de cambios
Aceite ATF DEXRON III
Para transmisión de Ford y General Motors, es apto para su uso en vehículos Ford y GM del año modelo 2005 y anteriores,
Aceite 85W140
Para diferenciales de vehículos o grupos de transmisión hipoides y helicoidales en los que se requiera API GL-5.
Aceite 80W90
Formulado para motocicletas cuatro tiempos a gasolina en los cuales se recomiendan calidades: API SN, SM, SL y anteriores.
¿Porque nuestro aceite es el mejor para su caja de cambios?
Ingeniería de Extrema Presión para una Protección Total
En Vanssoil, fabricamos lubricantes que van más allá de lo convencional.
Ya sea en la viscosidad 80W90 para uso versátil o la 85W140 para torque extremo, garantizamos una resistencia superior al picado y rayado, incluso bajo las cargas de impacto más severas del transporte pesado y la industria.
Preguntas frecuentes sobre los aceites para cajas de cambio de Vanssoil
¿Cuál es la diferencia técnica entre el fluido para cajas manuales y automáticas?
La diferencia radica en su composición química y función. Mientras que los aceites para cajas manuales se enfocan en la lubricación de engranajes y protección contra el desgaste por fricción extrema (propiedades EP), los fluidos para cajas automáticas (ATF) actúan también como un fluido hidráulico que transmite potencia y gestiona la fricción en los discos de embrague. En Vanssoil, formulamos cada tipo bajo estándares ASTM para asegurar que la viscosidad sea la exacta según el mecanismo de transferencia de energía de su vehículo.
¿Cada cuánto tiempo se debe revisar o cambiar el aceite de la transmisión?
Aunque depende del fabricante del equipo (OEM), como norma general de mantenimiento preventivo recomendamos una inspección cada 20,000 km para condiciones severas. Un aceite degradado pierde su capacidad de disipar calor, lo que puede elevar la temperatura interna de la caja y comprometer los sellos. Nuestras bases de alta pureza están diseñadas para ofrecer una estabilidad térmica prolongada, reduciendo la frecuencia de paradas por mantenimiento técnico.
¿Qué síntomas indican que el sistema de transmisión requiere una lubricación nueva?
Los indicadores críticos son: ruidos o zumbidos inusuales al realizar cambios, vibraciones excesivas bajo carga y una mayor resistencia al engranar marchas. Estos signos sugieren que la película lubricante se ha adelgazado o que el paquete de aditivos se ha agotado. Utilizar un aceite con el índice de viscosidad adecuado garantiza que los componentes metálicos nunca entren en contacto directo, incluso en las pendientes más exigentes.
¿Es posible mezclar aceites de diferentes viscosidades en la caja de cambios?
No es recomendable. La mezcla de diferentes grados o tipos de bases puede alterar el equilibrio químico de los aditivos, reduciendo la eficacia de la protección contra la corrosión y la formación de espuma. Para mantener la integridad de los engranajes hipoidales y sincronizadores, siempre se debe realizar un cambio completo con un lubricante que cumpla o supere las especificaciones de servicio exigidas, como las normas API GL-4 o GL-5.
¿Cómo garantizan los aditivos de "Extrema Presión" (EP) la vida útil de los engranajes?
Los aditivos de Extrema Presión presentes en nuestra línea de transmisión forman una capa química protectora sobre las superficies metálicas. Bajo condiciones de alta presión o impacto, esta película evita el rayado y el picado del metal (pitting). En el laboratorio de Vanssoil, validamos esta resistencia mediante pruebas de estabilidad al corte, asegurando que el aceite mantenga su estructura molecular a pesar del torque constante de los motores modernos.